Esta é uma selecção do grupo final de trabalhos que foram avaliados pelo júri na edição deste ano do Prémio de Design. Como já explicámos no post anterior, a Seat e o presidente do júri, Luc Donckerwolke, não acharam que a qualidade dos trabalhos (face ao tema proposto) fosse suficiente para atribuir o prémio. Mas, naturalmente, é de toda a justiça que os mesmos sejam conhecidos, para que todos possam formar a sua própria opinião. Isso naturalmente, não terá influencia na deliberação do júri uma vez que a decisão está tomada, está prevista no regulamento e não é reversível.

Mais uma vez agradecemos a todos – em especial a estes aqui em baixo – a sua participação na última edição do Prémio de Design. Obrigado.

Seat Alicante, de Alexandra Tavares

Seat Libera, de André Coelho

Seat Merengue, de Claúdio Cigarro

Seat Eva, de Daniel Costa

Seat Izi, de Diogo Carvalho

Seat Macarena, de Ivo Gonçalves

Seat Urban, de João Dias

Seat Ella, de Luis Pedro Ferro

Seat Eva, de Nuno Ferreira

Seat Evora, de Pedro Malheiro

Seat Flexus, de Raphael Morais

À semelhança do que, em parte,  já tinha acontecido no ano passado, a SEAT e  Luc Donckerwolke, presidente do júri do Prémio de Design, decidiram, ao abrigo dos artigos 9º e 12º do regulamento, que nenhum dos trabalhos a concurso este ano merecia a atribuição de qualquer dos prémios previstos.

As razões apresentadas pelo júri são em parte as mesmas do ano passado: por um lado, nenhum dos candidatos conseguiu elaborar um projecto de design integrado que correspondesse ao tema, “um SEAT para a mulher moderna”; e por outro, a qualidade técnica dos desenhos, também não esteve ao nível de anos anteriores.

Este é naturalmente um desfecho lamentável e que não estava nos planos iniciais da organização. Agradecemos a participação de todos e pedimos desculpa pela desilusão que esta notícia pode constituir para quem participou. Que fique claro, no entanto, que não é uma decisão nossa. É uma decisão do presidente do júri, que é soberano, e da SEAT, que atribui o prémio.

Com o fim de publicação da Automagazine, isto significa também provavelmente o fim do Prémio de Design.  Começou por ser uma ideia rabiscada num bloco de notas e evoluiu para se tornar uma oportunidade de evolução profissional ao alcance dos designers portugueses. Ao longo dos quatro anos de realização do Prémio ficámos muitas vezes surpreendidos pela qualidade dos projectos que nos foram enviados, reveladores que – neste aspecto como noutros – os portugueses são capazes de se suplantarem quendo são desafiados a dar o seu melhor. Esperamos que a participação tenha sido gratificante para todos aquele que participaram e que os premiados tenham tirado beneficios profissionais da sua participação. Naturalmente, preferiamos que Prémio de Design fosse recordado mais pela maneira como decorreu do que pela maneira como acabou.

Obrigado a todos!